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19 1月 自2019年12月28日起，航空公司對每公斤貨物的賠償責任限額提高了！

來源：外貿物流社區   國際民航組織（以下簡稱ICAO）最新決定：自2019年12月28日起，航空公司對每公斤貨物的賠償責任限額由19特別提款權提高至22特別提款權 1. 什么是責任限額？ 責任限額，是指根據責任限制制度所確定的責任人對于有關債券的最高賠償額。中國《海商法》規定，承運人對于貨物的滅失或者損壞的最高賠償額為每件或者每單位666.67計算單位，或者毛重每千克2計算單位，據此而得出的承運人對于貨物損失的最高賠償額即為責任限額。 2. 為什么修改責任限額？ 《統一國際航空運輸某些規則的公約》第二十四條規定，責任限額在公約生效后由國際民航組織（以下簡稱ICAO）每隔五年復審一次，并在復審結果表明通貨膨脹因素已超過百分之十時，修改責任限額。 3. 什么是特別提款權？ 特別提款權（Special Drawing Right，SDR），亦稱“紙黃金”（Paper Gold），最早發行于1969年，是國際貨幣基金組織根據會員國認繳的份額分配的，可用于償還國際貨幣基金組織債務、彌補會員國政府之間國際收支逆差的一種賬面資產。 會員國在發生國際收支逆差時，可用它向基金組織指定的其他會員國換取外匯，以償付國際收支逆差或償還基金組織的貸款，還可與黃金、自由兌換貨幣一樣充當國際儲備。因為它是國際貨幣基金組織原有的普通提款權以外的一種補充，所以稱為特別提款權。 特別提款權采用一籃子貨幣的定值方法。貨幣籃子每五年復審一次，以確?；@子中的貨幣是國際交易中所使用的那些具有代表性的貨幣，各貨幣所占的權重反映了其在國際貿易和金融體系中的重要程度。 4. 特別提款權計算 ① 當前實行的特比提款權為： 2016年10月1日，特別提款權的價值是由美元、歐元、人民幣、日元、英鎊這五種貨幣所構成的一籃子貨幣的當期匯率確定，所占權重分別為41.73%、30.93%、10.92%、8.33%和8.09%。 ② 計算舉例： 根據下表，SDR定價即指花1 SDR可以買到由1.0174元人民幣，0.38671歐元，11.900日元，0.085946英鎊，0.58252美元組成的一籃子外匯。我們以美元為例，計算購買1SDR需要多少美元。 ① 計算SDR貨幣籃子中不同貨幣的美元價值： 1.0174 ×1/6.89770= 0.147498 0.38671× 1.06230= 0.410802 11.900×1/ 114.38500= 0.104035 0.085946 ×1.26210= 0.108472 0.58252 ×1.00000= 0.582520 ② 計算1SDR的美元價值： 0.147498+0.410802+0.104035+0.108472+0.582520=1.353327 即1SDR=1.353327美元 ③ 倒數結果： 1美元=0.738920 SDR 5. IATA通知原文 關于《統一國際航空運輸某些規則的公約》 限額更改的通知 尊敬的航空貨運業界同仁： ? ? 《統一國際航空運輸某些規則的公約》（以下簡稱1999年《蒙特利爾公約》是以統一國際航空運輸規則和國際航空運輸承運人責任為主要內容的多邊國際公約。根據公約第二十四條規定，責任限額在公約生效后由國際民航組織（以下簡稱ICAO）每隔五年復審一次，并在復審結果表明通貨膨脹因素已超過百分之十時，修改責任限額。ICAO目前完成了復審工作，根據國際貨幣基金組織公布的數據，ICAO確定的通貨膨脹因素為13.9%，ICAO決定對于公約相關責任限額進行修改，建議對每公斤貨物的賠償責任限額由19特別提款權提高至22特別提款權，所修改的責任限額自2019年12月28日起對1999年《蒙特利爾公約》所有當事國生效。 根據IATA貨運服務大會(CSC)建議： (1) 建議航空公司通知其托運人，貨運代理人，保險商和索賠部門，每公斤貨物 的賠償責任限額由19特別提款權提高至22特別提款權，所修改的責任限額自2019年12月28日起對1999年《蒙特利爾公約》所有當事國生效。 (2) 根據IATA第600b號決議（航空貨運單背面的契約條件）的腳注1，IATA秘書長對于第600b號決議進行了相應的修改，該修改的決議隨附并于2019年12月28日起生效。提醒航空公司采取相應的措施，尤其是涉及反映當前責任限額的現行航空貨運單的使用，應通知其托運人，貨運代理人，保險商和索賠部門，每公斤貨物的賠償責任限額由19特別提款權提高至22特別提款權，所修改的責任限額自2019年12月28日起對1999年《蒙特利爾公約》所有當事國生效。 ? ? 責任限額修改后并立即生效的IATA第600b和第600i號決議隨附。特此通知。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?...